La finalització de la perforació del túnel de Rocafort marca un nou pas decisiu en la desviació de Sant Julià de Lòria

La finalització de les obres de perforació entre les boques nord i sud del túnel de Rocafort marca un avenç en la construcció de la desviació de Sant Julià de Lòria. Aquest matí s’ha realitzat la perforació entre les dues boques de tal manera que la connexió del túnel ja és una realitat. L’acte ha comptat amb l’assistència del cap de Govern, Xavier Espot, del ministre de Territori i Urbanisme, Raul Ferré, i dels cònsols de Sant Julià de Lòria, Cerni Cairat i Sofia Cortesao, així com de les conselleres generals lauredianes, Carolina Puig i Maria Àngels Aché.

El cap de Govern, Xavier Espot, ha destacat la importància d’aquesta infraestructura viària destinada a millorar la fluïdesa del trànsit i la mobilitat a la carretera general 1, i l’aposta del Govern per unes infraestructures “més modernes, més segures i millor preparades”.

“Avui fem un pas més per fer realitat la desviació de Sant Julià de Lòria”, ha afirmat Espot durant l’acte de finalització de la perforació. Aquesta darrera fase d’actuació té un cost de 24,1 milions d’euros i permetrà completar un túnel de 233 metres, amb accessos d’uns 100 metres per cada boca i tres carrils de circulació. Aquesta obra permetrà habilitar de forma continua dos carrils de circulació a tot el llarg de la desviació, però també de la CG-1 fins la frontera del riu Runer, i en funció de la demanda.

El cap de Govern ha subratllat que el projecte va més enllà de la millora dels temps de trajecte. “Aquesta infraestructura no només reduirà el temps de recorregut o farà més fluid el trànsit, sinó que també modificarà la percepció que tenim de les distàncies, la mobilitat i, en definitiva, del nostre dia a dia”, ha assenyalat.

Espot ha remarcat que es tracta d’una de les obres més importants de la legislatura, tant per la dimensió i la complexitat tècnica com perquè dona resposta a una preocupació ciutadana llargament expressada. En aquest sentit, ha recordat que el darrer Observatori d’Andorra Recerca + Innovació, presentat el juliol passat, situava el trànsit i la mobilitat com la segona preocupació de la ciutadania.

“El túnel de Rocafort és una mostra d’aquest compromís: la voluntat de transformar una demanda llargament expressada en una millora tangible que beneficiarà el conjunt del país”, ha manifestat.

134 milions d’euros en infraestructures entre el 2024 i el 2027

Durant el seu discurs, Espot també ha emmarcat el túnel de Rocafort en l’aposta del Govern per modernitzar la xarxa viària i preparar el país per a les necessitats futures. Ha citat actuacions com la desviació de la Massana, l’eixamplament de la Trava a Canillo i altres millores de la xarxa viària, amb una inversió global de 134 milions d’euros entre el 2024 i el 2027.

El cap de Govern ha destacat, a més, que les grans obres iniciades durant aquesta legislatura quedaran completament finançades, de manera que el pròxim Govern no haurà d’assumir-ne el cost pendent i podrà destinar els recursos als nous reptes del país.

“Aquesta és la responsabilitat amb què hem treballat: no ajornar les decisions difícils ni limitar-nos a gestionar el present, sinó preparar Andorra per al futur”, ha afirmat Espot, que ha defensat que “construir infraestructures és, en definitiva, construir i preparar el país”.

La inauguració i obertura definitiva del túnel està prevista per a mitjan de l’any vinent, un cop finalitzin l’equipament interior i els sistemes necessaris per garantir-ne el funcionament amb els màxims estàndards de seguretat.

Finalment, el cap de Govern ha agraït la tasca dels equips tècnics, els treballadors i totes les persones implicades en el projecte, així com els veïns i veïnes de Sant Julià de Lòria durant l’execució dels treballs. La desviació de Sant Julià de Lòria és una infraestructura estratègica per al país que contribuirà de manera decisiva a millorar la qualitat de vida dels residents, alliberant el centre de la parròquia d’una part important del trànsit de pas.